Toll4Europe se prépare à la nouvelle péage en Alsace

Avec R-PASS, l’Alsace disposera à partir de début 2027 d’une propre péage poids lourds dépendant du kilométrage. Toll4Europe prépare l’intégration de la nouvelle zone de péage française dans sa solution EETS européenne. Sont concernés les camions de plus de 3,5 t sur des axes de transit importants entre l’Allemagne, la France et la Suisse.

Selon Toll4Europe, des discussions sont déjà en cours avec R-PASS Opérateur SAS et la Collectivité européenne d’Alsace pour l’intégration du nouveau système de péage. R-PASS devrait être mis en place le 1er janvier 2027 et s’applique en principe aux véhicules de transport de marchandises ayant un poids total autorisé en charge de plus de 3,5 t.

La nouvelle redevance concerne en particulier les liaisons Nord-Sud significatives pour le transport international de marchandises en Alsace. Le réseau soumis à péage comprend les sections non concédées de l’A35 et de l’A36 en dehors de l’Eurométropole de Strasbourg, ainsi que la RD83 entre Colmar et Sélestat, la RD1363, la RD502 et la RD504.

Réaction au trafic de contournement

Le contexte de l’introduction est notamment le trafic de contournement croissant des poids lourds d’Allemagne vers l’Alsace. Selon la Collectivité européenne d’Alsace, l’augmentation significative de la péage poids lourds allemand a conduit à un déplacement supplémentaire du trafic. Depuis début 2024, environ 1’470 poids lourds de transit supplémentaires par jour ont été enregistrés sur l’A35 par rapport à 2023. Déjà en 2023, 51 % du trafic poids lourds sur l’A35 et l’A36 était constitué de trajets de transit.

Le montant de la redevance R-PASS dépend de la catégorie de véhicule et des émissions. Le tarif moyen décidé s’élève, selon le syndicat français des transports FNTR, à environ 0,15 EUR par kilomètre. Des exceptions sont prévues pour différents groupes de véhicules et d’utilisateurs.

Une OBU pour plusieurs systèmes de péage

Pour les flottes circulant régulièrement à l’international, la facturation via le European Electronic Toll Service (EETS) sera possible. Cela permettra aux fournisseurs accrédités d’intégrer le péage régional français dans les unités embarquées existantes. Les utilisateurs occasionnels pourront alternativement acheter un ticket R-PASS numérique. La plateforme en ligne correspondante et l’application devraient être disponibles à partir du 1er janvier 2027.

Toll4Europe souhaite intégrer R-PASS dans son offre de péage européenne existante. L’entreprise propose déjà la facturation de différents systèmes de péage dans de nombreux pays européens avec son OBU, y compris l’Allemagne, l’Autriche, la France, l’Italie, la Belgique, la Pologne, la Suisse et depuis juillet 2026, également les Pays-Bas.

Pour les entreprises de transport suisses, R-PASS est particulièrement important pour les transports via Bâle et l’Alsace en direction du nord de la France, du Benelux et de l’Allemagne. Avec l’intégration dans les systèmes EETS, il est prévu d’éviter qu’une unité embarquée séparée ne soit nécessaire pour la nouvelle zone de péage.