Con R-PASS, l’Alsazia avr\u00e0 a partire dall’inizio del 2027 una propria tassa per i camion basata sui chilometri percorsi. Toll4Europe sta preparando l’integrazione della nuova area di pedaggio francese nella sua soluzione EETS europea. Sono interessati i camion oltre 3,5 t sulle importanti assi di transito tra Germania, Francia e Svizzera.<\/p>\n
Toll4Europe lavora gi\u00e0, secondo proprie dichiarazioni, con R-PASS Op\u00e9rateur SAS e la Collectivit\u00e9 europ\u00e9enne d’Alsace per l’integrazione del nuovo sistema di pedaggio. R-PASS dovrebbe essere introdotto il 1\u00b0 gennaio 2027 e si applica fondamentalmente ai veicoli commerciali con un peso totale autorizzato superiore a 3,5 t.<\/p>\n
Il nuovo tributo riguarda in particolare le connessioni Nord-Sud significative per il trasporto merci internazionale in Alsazia. La rete soggetta a pedaggio comprende i tratti non concessi dell’A35 e dell’A36 al di fuori della Eurom\u00e9tropole di Strasburgo, cos\u00ec come la RD83 tra Colmar e S\u00e9lestat, la RD1363, la RD502 e la RD504.<\/p>\n
Il contesto dell’introduzione \u00e8, tra l’altro, il crescente traffico di deviazione dei camion dalla Germania verso l’Alsazia. Secondo la Collectivit\u00e9 europ\u00e9enne d’Alsace, l’aumento significativo della tassa sui camion tedesca ha portato a un ulteriore spostamento del traffico. Dall’inizio del 2024, sulla A35 sono stati registrati quotidianamente circa 1.470 camion di transito in pi\u00f9 rispetto al 2023. Gi\u00e0 nel 2023, il 51% del traffico dei camion su A35 e A36 era costituito da viaggi di transito.<\/p>\n
L’importo della tassa R-PASS dipende dalla classe del veicolo e dalle emissioni. La tariffa media stabilita \u00e8 di circa 0,15 EUR per chilometro, secondo quanto riferito dall’associazione dei trasportatori francesi FNTR. Sono previste eccezioni per diversi gruppi di veicoli e utenti.<\/p>\n
Per le flotte che operano regolarmente a livello internazionale, la fatturazione tramite il Servizio Elettronico di Pedaggio Europeo (EETS) dovrebbe essere possibile. In questo modo, i fornitori accreditati possono integrare il pedaggio regionale francese nelle unit\u00e0 di bordo esistenti. Gli utenti occasionali possono acquistare un biglietto digitale R-PASS come alternativa. La piattaforma online e l’app corrispondenti dovrebbero essere disponibili a partire dal 1\u00b0 gennaio 2027.<\/p>\n
Toll4Europe intende includere R-PASS nella sua offerta di pedaggio europea esistente. L’azienda offre gi\u00e0 la fatturazione di vari sistemi di pedaggio in numerosi paesi europei con la sua OBU, tra cui Germania, Austria, Francia, Italia, Belgio, Polonia, Svizzera e, a partire da luglio 2026, anche nei Paesi Bassi.<\/p>\n
Per le aziende di trasporto svizzere, R-PASS \u00e8 particolarmente importante per i trasporti attraverso Basilea e l’Alsazia verso la Francia settentrionale, il Benelux e la Germania. Con l’integrazione nei sistemi EETS si intende evitare che per la nuova area di pedaggio sia necessaria un’unit\u00e0 di bordo separata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dal 1 gennaio 2027 sar\u00e0 introdotta in Alsazia una tassa sui pedaggi per camion basata sui chilometri, che si applicher\u00e0 ai camion oltre 3,5 t su importanti assi di transito.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":103447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11016,6726],"tags":[],"class_list":["post-103451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europa","category-intermodale-strada"],"acf":[],"yoast_head":"\n