{"id":103419,"date":"2026-09-03T09:47:42","date_gmt":"2026-09-03T09:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/intralogistics365.dashboard.logismedia.group\/2026\/09\/03\/forum-di-mobilita-elettrica-il-24-settembre-2026-a-zurigo\/"},"modified":"2026-09-03T09:47:42","modified_gmt":"2026-09-03T09:47:42","slug":"forum-di-mobilita-elettrica-il-24-settembre-2026-a-zurigo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vorlage.brand-architecture.at\/it\/2026\/09\/03\/forum-di-mobilita-elettrica-il-24-settembre-2026-a-zurigo\/","title":{"rendered":"forum di mobilit\u00e0 elettrica il 24 settembre 2026 a Zurigo"},"content":{"rendered":"<p class=\"isSelectedEnd\">Come possono essere gestite economicamente le flotte di veicoli commerciali elettrici, quale deve essere l&#8217;infrastruttura di ricarica e quale ruolo giocano le reti elettriche e la gestione dell&#8217;energia? Queste domande saranno affrontate dal forum di mobilit\u00e0 elettrica il 24 settembre 2026 presso il Technopark di Zurigo. Il programma pubblicato pone un forte accento sull&#8217;elettrificazione del trasporto merci e dei veicoli commerciali.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">L&#8217;elettrificazione del trasporto merci su strada sta avanzando. Con l&#8217;aumento del numero di camion elettrici a batteria, la discussione si sposta sempre pi\u00f9 dal singolo veicolo all&#8217;intero sistema. Gli operatori di flotte devono coordinare la potenza di ricarica, le connessioni di rete, l&#8217;infrastruttura dei depositi, l&#8217;approvvigionamento energetico e i processi operativi.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Questo sviluppo \u00e8 affrontato dal forum di mobilit\u00e0 elettrica organizzato da Electrosuisse con il titolo \u00abSotto corrente: come autobus, camion e depositi diventano elettrici\u00bb. L&#8217;evento riunisce esperti dell&#8217;industria, dei trasporti e della logistica, dell&#8217;approvvigionamento energetico, della ricerca e del settore pubblico. Quest&#8217;anno, un particolare focus \u00e8 posto sull&#8217;elettrificazione del trasporto merci su strada.<\/p>\n<h3>Esperienze dalla pratica dei trasporti<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Con Roland Stuber della F. Stuber Transporte AG e Martin L\u00f6rtscher, CEO e co-proprietario della Hugelshofer Logistik AG, due professionisti del settore dei trasporti porteranno la loro esperienza.<\/p>\n<div id=\"attachment_47444-5\" style=\"width: 249px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-47444-5\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-47444 \" src=\"https:\/\/dashboard.logismedia.group\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/eForum_3.9.26-300x274.jpg\" alt=\"\" width=\"239\" height=\"218\" srcset=\"https:\/\/dashboard.logismedia.group\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/eForum_3.9.26-300x274.jpg 300w, https:\/\/dashboard.logismedia.group\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/eForum_3.9.26-768x702.jpg 768w, https:\/\/dashboard.logismedia.group\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/eForum_3.9.26.jpg 844w\" sizes=\"auto, (max-width: 239px) 100vw, 239px\" \/><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-47444-5\" class=\"wp-caption-text\">Roland Stuber<\/p>\n<\/div>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Stuber esplorer\u00e0 come le PMI possano elettrificare economicamente le loro flotte di veicoli commerciali. Non solo i veicoli sono al centro dell&#8217;attenzione. Attraverso esperienze personali, mostrer\u00e0 quali veicoli sono adatti per l&#8217;ingresso, dove l&#8217;operazione elettrica \u00e8 gi\u00e0 redditizia e quali decisioni sbagliate possono costare denaro. Un ruolo centrale \u00e8 svolto dalla LSVA, cos\u00ec come dall&#8217;infrastruttura di ricarica, dalla connessione elettrica e dai processi operativi.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Hugelshofer, d&#8217;altra parte, ha gi\u00e0 elettrificato oltre il 50% della sua flotta. L\u00f6rtscher mostrer\u00e0, prendendo come esempio l&#8217;azienda di trasporti e logistica di Frauenfeld, come i camion elettrici, l&#8217;infrastruttura di ricarica, la produzione di energia autonoma e la gestione dell&#8217;energia interagiscono e quali condizioni economiche e politiche influenzano la transizione.<\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3><\/h3>\n<h3>Ricarica in deposito e in movimento<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Una domanda centrale rimane l&#8217;approvvigionamento energetico. Daniel Meier di EVTEC mostrer\u00e0, attraverso progetti realizzati, come l&#8217;infrastruttura di ricarica per flotte di camion possa essere integrata anche in depositi esistenti con spazi limitati. Fabian Kallen di BKW Energie considera l&#8217;infrastruttura di ricarica come un sistema complessivo, in cui elevate potenze di ricarica, connessione di rete e futura crescita della flotta devono essere coordinate.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Christoph Schreyer dell&#8217;Ufficio federale dell&#8217;energia si concentrer\u00e0 invece sulla ricarica in movimento. L&#8217;infrastruttura di ricarica pubblica e semi-pubblica per i pesanti camion elettrici \u00e8 ancora poco sviluppata in Svizzera. La sua presentazione fornir\u00e0 una panoramica delle attivit\u00e0 in corso del governo e dei progetti nell&#8217;ambito della Roadmap per la mobilit\u00e0 elettrica 2030.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Anche la redditivit\u00e0 a lungo termine sar\u00e0 trattata. Brian Cox di INFRAS presenter\u00e0 scenari per la mobilit\u00e0 elettrica fino al 2060 e analizzer\u00e0, tra l&#8217;altro, come l&#8217;eventuale obbligo di LSVA per i camion elettrici, gli obiettivi di flotta di CO2 e i costi totali di esercizio potrebbero influenzare la loro diffusione.<\/p>\n<h3>Superficie logistica invece di posto di ricarica?<\/h3>\n<p>L&#8217;elettrificazione delle flotte di trasporto pesante e dei mezzi pubblici \u00e8 spesso ostacolata da spazi limitati. Le tradizionali stazioni di ricarica HPC occupano preziosi spazi di sosta e manovra e non possono sempre essere integrate senza problemi nelle strutture di deposito esistenti. Per le flotte di camion e le aziende di autobus, questo pu\u00f2 rendere difficile la transizione a motori elettrici. Attraverso progetti realizzati, il contributo mostrer\u00e0 come, separando fisicamente l&#8217;elettronica di potenza e il punto di ricarica, le soluzioni di ricarica HPC possano essere integrate in modo salvaspazio nei depositi esistenti, senza compromettere la potenza di ricarica. Questo interessante tema sar\u00e0 trattato da Daniel Meier di EVTEC AG.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/emobile-verkehrsforum.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em><span style=\"color: #ff0000\">Dettagli e registrazione<\/span><\/em><\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 24 settembre 2026 si svolger\u00e0 al Technopark di Zurigo il forum di mobilit\u00e0 elettrica, che si occupa dell&#8217;elettrificazione economica delle flotte di veicoli commerciali.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":103415,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6726,10457],"tags":[],"class_list":["post-103419","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intermodale-strada","category-logistica-verde"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>forum di mobilit\u00e0 elettrica il 24 settembre 2026 a Zurigo - 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